Desde 2009 · Especialistas DPF/FAP

Limpieza y Reparación de Filtro de Partículas en Barcelona

Taller especializado en limpiar, reparar y sustituir filtros DPF y FAP para coches, furgonetas, camiones y embarcaciones. Todas las marcas.

Filtro Partículas Coche es un taller especializado en limpieza, reparación, reacondicionamiento y sustitución de filtros de partículas DPF y FAP, ubicado en Carrer de l'Escultor Llimona, 13, Barcelona, en el barrio de Nou Barris. Fundado en 2009, es conocido por su diagnóstico sin cita previa, el servicio de recogida y entrega en toda España y sus opciones de financiación. Cuenta con una valoración media de 4,8 estrellas de más de 120 clientes.

Técnico de Filtro Partículas Coche limpiando un filtro de partículas DPF en el taller de Barcelona

4,8 · +120 opiniones en Google

+15 años de experienciaEspecialistas desde 2009

4,8 ★ de valoración+120 opiniones reales

Envío a toda EspañaRecogida y entrega incluida

Financiación disponiblePago flexible sin intereses

Nuestros servicios

Soluciones profesionales para tu filtro de partículas

Ofrecemos la solución adecuada para cada situación: desde una limpieza preventiva hasta la sustitución completa del DPF/FAP, siempre al menor coste posible.

Reparación de Filtro de Partículas

Diagnóstico de contrapresión, soldadura del cuerpo metálico, sustitución del monolito cerámico dañado y verificación de sensores. Con garantía incluida.

Ver reparación de DPF

Sustitución de Filtro de Partículas

Cuando la reparación no es viable, sustituimos el DPF con piezas compatibles homologadas o reacondicionadas. Ahorra hasta un 70 % frente al concesionario.

Ver sustitución de DPF

Filtros Reacondicionados

Filtros DPF/FAP regenerados y verificados para todas las marcas, con certificado de flujo y garantía. La alternativa profesional al recambio nuevo.

Ver filtros reacondicionados

Mantenimiento Preventivo del DPF

Diagnóstico de contrapresión, análisis de gases, verificación de sensores y asesoramiento sobre hábitos de conducción para alargar la vida del filtro.

Ver mantenimiento preventivo

Modificación y Adaptación del DPF

Soluciones avanzadas de adaptación del sistema DPF/FAP dentro del marco legal vigente y respetando la normativa de emisiones. Consúltanos tu caso.

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¿Por qué elegirnos?

Ventajas de confiar en Filtro Partículas Coche

Más de 15 años resolviendo problemas con filtros DPF y FAP en Barcelona y toda España nos avalan.

Diagnóstico sin cita previa

Evaluación visual y electrónica del estado de tu DPF sin compromiso ni coste.

Servicio rápido: 24-48 h

La mayoría de limpiezas y reparaciones listas en un plazo máximo de 48 horas.

Recogida en toda España

Mensajería para recoger y devolver tu filtro donde lo necesites, península y Baleares.

Ahorro de hasta el 70 %

Frente al precio del concesionario o el recambio original del fabricante.

Talleres y particulares

Trabajamos con profesionales del sector y clientes finales por igual, con tarifas por volumen.

Financiación sin intereses

Pago flexible para que la reparación no suponga un problema económico.

Instalaciones del taller Filtro Partículas Coche en Nou Barris, Barcelona, con banco de limpieza por ultrasonidos
Jordi Casals · Gerente y responsable técnico
Especialista en sistemas de postratamiento de gases desde 2004.

Sobre nosotros

Un taller de barrio que se convirtió en referente del DPF

Filtro Partículas Coche nació en 2009 en Nou Barris, cuando Jordi Casals, mecánico con experiencia previa en inyección diésel, detectó que cada vez llegaban más coches al taller con el testigo del filtro antipartículas encendido y muy pocos profesionales sabían darles una solución que no fuera cambiar la pieza completa. «Nos formamos, invertimos en un banco de limpieza por ultrasonidos y decidimos dedicarnos solo a esto», recuerda.

Hoy trabajamos exclusivamente con sistemas de postratamiento de gases: filtros DPF y FAP, catalizadores SCR y sensores asociados. Esa especialización nos permite diagnosticar causas raíz que otros talleres pasan por alto —desde un turbo con holgura que contamina el filtro con aceite hasta una válvula EGR carbonizada que impide las regeneraciones— y elegir siempre la intervención más económica que garantice un resultado duradero.

En 2025 pasaron por nuestro banco de limpieza más de 900 filtros de toda España: turismos, furgonetas de reparto, camiones e incluso motores marinos. Trabajamos tanto para particulares como para talleres multimarca que externalizan con nosotros este tipo de trabajos. Y seguimos aplicando la misma regla del primer día: diagnóstico sin compromiso y presupuesto cerrado antes de tocar nada.

¿Qué es el filtro de partículas y para qué sirve?

El filtro de partículas (DPF o FAP) es el componente del escape que retiene el hollín generado por la combustión, atrapando hasta el 99 % de las partículas PM10 y PM2.5 antes de que salgan a la atmósfera. Es obligatorio en los diésel desde la normativa Euro 5 (2009) y, con Euro 6, también en muchos gasolina de inyección directa (GPF).

Con el uso, el filtro acumula cenizas incombustibles, residuos de aceite, depósitos de cerio (en sistemas con aditivo Eolys) y hollín que la regeneración automática no consigue eliminar. Cuando la contrapresión supera el umbral calibrado por la centralita, se enciende el testigo DPF: es el momento de acudir a un especialista. En Filtro Partículas Coche llevamos desde 2009 resolviendo exactamente eso.

¿Por qué se obstruye el filtro de partículas?

La causa más frecuente de obstrucción del DPF es el uso urbano con trayectos cortos: el escape no alcanza la temperatura necesaria para quemar el hollín y el filtro se satura progresivamente. Por experiencia, en 8 de cada 10 filtros que recibimos en el taller el vehículo se movía casi siempre por ciudad.

La regeneración pasiva ocurre rodando a velocidad constante por carretera, cuando los gases alcanzan 350-500 °C. Si no basta, la centralita lanza una regeneración activa: mediante postinyecciones eleva la temperatura por encima de 600 °C. El problema es que en ciudad esas regeneraciones se interrumpen antes de completarse. Además, un sensor de presión diferencial defectuoso, una válvula EGR carbonizada, inyectores en mal estado o un aceite inadecuado aceleran la saturación. Lo explicamos a fondo en nuestra guía de problemas comunes del filtro de partículas.

Limpieza profesional vs. aditivos de limpieza: ¿cuál conviene?

Resumen rápido: los aditivos solo ayudan en saturaciones leves de hollín; únicamente la limpieza profesional por ultrasonidos elimina las cenizas incombustibles, que son las que acaban taponando el filtro de forma definitiva.

CriterioLimpieza por ultrasonidosAditivo comercial
Precio orientativo150-350 € (turismo)15-40 € por bote
Elimina cenizasSí, todo el volumen del sustratoNo, solo hollín superficial
Capacidad recuperada95-98 % verificada con prueba de flujoVariable, sin verificación
Cuándo elegirlaTestigo encendido, modo emergencia, alta contrapresiónPrevención en saturaciones leves

Nuestra recomendación tras miles de intervenciones: si el testigo ya se ha encendido o el coche ha entrado en modo emergencia, el aditivo es dinero perdido. Pide un diagnóstico de contrapresión —en nuestro taller es gratuito— y decide con datos. Tienes el detalle del proceso en la página de limpieza de filtro de partículas.

¿Cuánto cuesta arreglar el filtro de partículas en Barcelona?

En Filtro Partículas Coche la limpieza de un DPF de turismo cuesta entre 150 € y 350 €, la reparación con sustitución de monolito desde 400 €, y un filtro reacondicionado ahorra un 50-70 % frente al recambio nuevo del concesionario, que puede superar los 2.000-3.500 €.

El precio final depende del tamaño del filtro (un camión no es un utilitario), del grado de saturación y de si hay daño estructural en el monolito. Por eso no damos precios a ciegas: hacemos un diagnóstico sin compromiso y un presupuesto cerrado antes de intervenir. Tienes una guía completa de tarifas orientativas por tipo de vehículo en el artículo cuánto cuesta el filtro de partículas.

¿Cómo funciona el servicio de envío a toda España?

Desmonta el filtro (tú o tu taller), solicita la recogida al 686 619 891 o por WhatsApp, y en 24-48 horas desde la recepción lo devolvemos limpio o reparado con su certificado de flujo. Coordinamos la mensajería de ida y vuelta a cualquier punto de la península y Baleares.

Este servicio lo usan sobre todo talleres multimarca que no disponen de equipamiento especializado para el DPF. Si eres profesional, pregúntanos por las condiciones por volumen: trabajamos con talleres de Zaragoza, Valencia, Madrid o Sevilla que nos envían filtros cada semana.

Filtro de partículas e ITV: lo que debes saber

Desde la normativa Euro 5, la ausencia o manipulación del filtro de partículas supone un resultado desfavorable en la ITV. En la inspección se comprueba visualmente el componente y se mide la opacidad de los gases; un DPF eliminado o anulado electrónicamente no pasa, y además está tipificado como infracción. Mantener el filtro limpio no es solo una cuestión medioambiental: es requisito para circular legalmente. Puedes ampliar información en la web oficial de la Dirección General de Tráfico y en nuestro artículo sobre la regeneración del filtro de partículas.

Marcas y vehículos que atendemos

Trabajamos con todas las marcas europeas y asiáticas: Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Renault, Dacia, Ford, Opel, Hyundai, Kia, Toyota, Nissan, Mazda, Volvo, Fiat y más. También vehículos industriales Scania, MAN, Iveco, DAF y Renault Trucks, además de autobuses y embarcaciones. Si tu vehículo monta un filtro de partículas, podemos ayudarte.

Opiniones de clientes

Lo que dicen nuestros clientes

Más de 120 clientes han confiado en nosotros para resolver problemas con su filtro de partículas.

★★★★★

«Llevé mi Peugeot 308 con el testigo del filtro encendido y en 24 horas lo tuve listo. Limpieza impecable, precio muy competitivo y sin sorpresas. Me explicaron cómo evitar que vuelva a pasar.»
Carlos MartínezPeugeot 308 1.6 HDi · Barcelona

★★★★★

«Me ahorraron más de 2.000 € frente al concesionario. Repararon el filtro de mi Tiguan sustituyendo solo el monolito y funciona como nuevo. Trato cercano y muy profesional.»
Laura FernándezVolkswagen Tiguan 2.0 TDI · Badalona

★★★★★

«Soy mecánico y les envío filtros desde Zaragoza. La recogida y entrega es rápida y el resultado de la limpieza siempre excelente, con su certificado de flujo. Grandes profesionales.»
Javier LópezTaller multimarca · Zaragoza

★★★★★

«Tenía un BMW X3 en modo emergencia con el filtro completamente saturado. Presupuesto transparente, coche listo en 48 horas y de momento, tres meses después, ni rastro del testigo.»
Miguel RodríguezBMW X3 2.0d xDrive · Sant Cugat

★★★★★

«Gestiono una flota de furgonetas de reparto y nos hacen precio por volumen. La rapidez es clave para no perder días de trabajo y siempre cumplen los plazos que dan.»
Ana GarcíaFlota Citroën Jumpy BlueHDi · L'Hospitalet

★★★★★

«Consulté por WhatsApp un domingo y el lunes a primera hora ya tenían mi filtro en el taller. Servicio rápido, honesto y con garantía por escrito. No busques más en Barcelona.»
Pablo SánchezRenault Mégane 1.5 dCi · Terrassa

Preguntas frecuentes

Resolvemos tus dudas sobre el filtro de partículas

¿Cuánto cuesta limpiar el filtro de partículas en Barcelona?

La limpieza del filtro DPF/FAP de un turismo cuesta entre 150 € y 350 € en Filtro Partículas Coche, según el tamaño del filtro y el grado de saturación. Para furgonetas grandes, camiones o autobuses el precio se ajusta al volumen del filtro. El diagnóstico previo es gratuito y sin compromiso. Llámanos al 686 619 891 y te damos presupuesto cerrado.

¿Dónde está vuestro taller de filtro de partículas en Barcelona?

Estamos en Carrer de l'Escultor Llimona, 13, 08031 Barcelona, en el barrio de Nou Barris. En transporte público, la parada más cercana es Llucmajor (Metro L4) y las líneas de bus de Via Júlia y Passeig de Fabra i Puig. En coche, el acceso es rápido desde la Ronda de Dalt (B-20), salida Nou Barris / Via Júlia, con zona de carga y descarga junto al taller.

¿Qué síntomas indican que el filtro de partículas está obstruido?

Los más habituales son: testigo del DPF encendido en el cuadro, pérdida notable de potencia, aumento del consumo, activación del modo emergencia (limitación de revoluciones), humo excesivo por el escape y regeneraciones cada vez más frecuentes. Si detectas dos o más de estos síntomas, conviene un diagnóstico de contrapresión cuanto antes: cuanto más saturado llega el filtro, más difícil es recuperarlo.

¿Es mejor limpiar el filtro de partículas o cambiarlo por uno nuevo?

Si el monolito cerámico está íntegro, la limpieza es la opción más razonable: cuesta entre 150 € y 350 € y recupera el 95-98 % de la capacidad original. Cambiar el filtro por uno nuevo solo tiene sentido cuando hay fisuras o fusiones en el sustrato, y aun así existen alternativas reacondicionadas o compatibles que ahorran un 50-70 % frente al recambio del concesionario. En nuestro diagnóstico gratuito te decimos con datos cuál es tu caso.

¿Cuánto tarda la limpieza o reparación del filtro?

La mayoría de limpiezas y reparaciones están listas en 24-48 horas desde que recibimos el filtro. Si nos traes el vehículo completo al taller de Nou Barris, el desmontaje y montaje se suma al plazo, normalmente un día más. Para clientes de fuera de Barcelona, al plazo hay que añadir el tránsito de la mensajería de ida y vuelta.

¿Hacéis envíos del filtro de partículas a toda España?

Sí. Coordinamos la recogida del filtro desmontado en tu domicilio o taller, en cualquier punto de la península y Baleares, y te lo devolvemos limpio o reparado en 24-48 horas desde la recepción. Es el servicio que más usan los talleres profesionales que trabajan con nosotros. Solicítalo al 686 619 891 o por WhatsApp.

¿La limpieza por ultrasonidos daña el filtro?

No. La limpieza por ultrasonidos combinada con soluciones químicas específicas actúa sobre los depósitos (hollín, cenizas, cerio, aceite carbonizado) sin alterar las propiedades del sustrato de cordierita o carburo de silicio. Antes de intervenir siempre evaluamos el estado físico del monolito: si presenta daños estructurales, te lo decimos y valoramos reparación o sustitución en lugar de cobrarte una limpieza inútil.

¿Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas completo?

En el servicio oficial, el recambio nuevo puede superar los 2.000-3.500 € según marca y modelo. Nosotros ofrecemos filtros reacondicionados verificados y piezas compatibles homologadas con garantía, que reducen el coste un 50-70 %. Por ejemplo, la sustitución con filtro reacondicionado para un turismo suele quedar entre 600 € y 1.200 € montaje incluido.

¿Trabajáis con camiones, autobuses y embarcaciones?

Sí. Además de turismos y furgonetas, tratamos filtros de vehículos industriales (Scania, MAN, Iveco, DAF, Renault Trucks, Mercedes Trucks), autobuses y motores marinos. Disponemos de equipamiento para filtros de gran volumen y ofrecemos condiciones especiales para flotas y talleres.

¿Puedo pasar la ITV sin filtro de partículas?

No. Desde la normativa Euro 5 (2009), el filtro de partículas es un componente obligatorio: en la ITV se inspecciona visualmente y se mide la opacidad de los gases. Su ausencia o manipulación supone un resultado desfavorable y está tipificado como infracción. La solución legal y duradera es mantener el filtro limpio y en buen estado.

¿Ofrecéis garantía en las limpiezas y reparaciones?

Sí. Cada limpieza incluye una prueba de flujo con certificado que documenta la capacidad recuperada, y las reparaciones y filtros reacondicionados se entregan con garantía por escrito. Si tras la intervención el problema persiste por causa del filtro, lo revisamos sin coste.

¿Ofrecéis financiación para la reparación?

Sí, disponemos de opciones de pago flexible y financiación sin intereses para que una avería del DPF no suponga un problema económico. Consulta las condiciones llamando al 686 619 891 o visitándonos en Carrer de l'Escultor Llimona, 13, Nou Barris.

¿Problemas con el filtro de partículas? Te ayudamos hoy mismo

Diagnóstico sin compromiso, presupuesto transparente y solución en 24-48 horas. Contacta con nuestro equipo de especialistas en Barcelona.